Der 270 PS RMS MINI Cooper S ist die Krönung des Mini Tuning. Weit über die Grenzen Tirols hinaus sorgte dieser MINI für Begeisterung. Presse, Motorsportler und Tuningfans aus aller Welt jubeln angesichts der einzigartigen Leistungsentfaltung des wohl weltweit stärksten MINIs. Herzstück ist der SF-Axialkompressor, der sehr früh ein hohes Drehmoment entwickelt und dies über [...]
Das RMS 250 PS Tuningpaket für den MINI Cooper S (Serie: 163 PS / 210 Nm) schöpft das Potential des Serienkompressors voll aus. Zu diesem Tuningpaket gehören neben dem RMS-Wasserladeluftkühlerkit und der optimierten Übersetzung des Kompressors (Laderrad) aus dem 225 PS Paket eine Überarbeitung der Ein- und Auslasskanäle des Zylinderkopfes, größere Ein- und Auslassventile sowie [...]
Das RMS 225 PS Tuningpaket für den MINI Cooper S (Serie: 163 PS / 210 Nm) bietet ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Zu diesem Tuningpaket gehören der RMS-Wasserladeluftkühlerkit, eine optimierte Übersetzung des Serienkompressors (Laderrad) und eine Steuergeräteoptimierung (Software). Die Leistungssteigerung besticht durch ein früh anliegendes Drehmoment (260 Nm bei 3700 U/min) und einer gleichmäßigen Kraftentfaltung über [...]
Die Cooper Works Aerodynamikelemente zeigen Styling im dezenten Werkstuningstil.
Body Styling kompromislos und aggressiv mit ABE. Besonders der Dachflügel ist eine einfache, effektive und schöne Verbesserung der Minisilhouette.
Zu hohe Öltemperaturen schaden dem Motor. Wessen Schmiermitteltemperatur dauerhaft über 125°C liegt, sollte seinem Mini einen Ölkühler gönnen. Ölkühlerbausatz 7 Reiher: Ölkühlerbausatz Rennversion 10 Reiher
Unser Axial-Motorsportkompressor, für den MINI R53 Cooper S, erreicht 20 % mehr Luftdurchsatz, erzeugt weniger Antriebsverluste und erwärmt die Ladeluft deutlich weniger als der Serienkompressor.
Im Motorsport zählen nicht nur die PS. Einer der wichtigsten Bestandteile neben einem guten Fahrwerk sind die Fahrwerkslager. Fahrwerkslager aus Polyurethan sind 25 % straffer und langlebiger als Originalteile. Sehr oft wird den Fahrwerkslagerungen zu wenig Beachtung geschenkt. Sie bewirken jedoch eine entscheidende Verbesserung des Fahrverhaltens durch höhere Stabilität beim Bremsen, in Kurven und direkteres [...]
In Höhe und Dämpfkraft verstellbares Fahrwerk für absolute Fahrzeugkontrolle auch im Grenzbereich. Fahrwerk für Rundstrecken mit einstellbarer Druck- und Zugstufe.
Der Salzburgring ist bekannt für seine extrem hohe Anforderung an die Bremsen eines Rennwagens. Da der nahegelegene Ring die "Alltagsstrecke" für unseren 270 PS Mini ist, fiel unsere Bremsenwahl auf die schicke 300 mm TAR-OX. Seither kennt die Gelbe Gefahr kein Bremsenfading mehr. Sport Auto verzögerte unseren Mini aus 100 km/h in 32,3 m bei [...]
